從紙上建築到11年巨作！2組關鍵字拆解淡江大橋「單塔不對稱」背後的生態與考究

2015 年，由普立茲克建築獎（註）得主 Zaha Hadid 成立的建築師事務所（ZHA），以及其合作團隊提出的設計提案，得標淡江大橋。歷時 11 年的建設，終於在 2026 年的 5月12日 正式通車。位在連接大橋與陸地出入口處，於橋梁管理中心舉辦的《淡江大橋工程美學特展》，也在同一天開幕。

高逾兩百公尺的淡江大橋，如何化身向觀音山祈福的參天大樹？

這檔展覽之所以難得，且值得一訪，不只是能一窺造橋工程，集結哪些台灣的隱形冠軍、頂尖技術，並如何突破技術限制，只為落實設計師的美學遠見，而是當社群上滑過去全是淡江大橋的美照時，能找到一個寶貴的下午時間，放下手機，實際走進展場、帶走故事，再踏上大橋，目睹當代的淡水夕照，讓你的出席和見證，成為美景的一部分。

從淡水捷運站到淡江大橋橋管中心，大約為三公里的路程，徒步來說，確實有些距離，但與三兩好友或家人同行，沿路其實能創造許多難忘的回憶：可以享用淡水老街的美食，走過有觀音山和淡水河相襯的美景，沿途還有佈滿大樹及咖啡廳的河畔風光。經過河堤、望向淡水河的出海口，淡江大橋隨即映入眼簾，隨著走近的步伐，變得越來越高大。主橋塔超過兩百公尺高，現場看卻不會有壓迫感，更像是一棵參天大樹，給樹底的人滿滿的安全感。

橋上共有近百條鋼索，從遠處瞇眼看，它們似乎會在一瞬間，突然從空中隱身。淡江大橋會變得不太像橋，而是一座高塔，這其實是 ZHA 的設計魔法：不把橋漆成顯眼的色彩，而是讓大自然的光影替它染色，使觀眾的視覺焦點，能集中在主塔上，只看見一組極簡的線條，朝著觀音山方向，呈現形似祈福的手勢，是 ZHA 給予台灣最美麗的祝福。

淡江大橋的設計靈感，啟發自雲門舞集的舞者，以「夜半舞者靜謐時」為題，提出橋樑應具備優美的律動感。橋館中心的建築設計團隊和淡江大橋雖不同，但延續其律動的精神，結合圓柱及螺旋體，建築結構是向上盤旋，讓建築形似一顆螺貝，呼應大橋位於淡水河出海口的地理位置。建築外部有環形的斜坡道，可以直達觀景台、坐擁美景，對於輪椅使用者及單車騎士都十分友善。

「漂浮」和「流動」看懂橋之美，12座橋塔迭代模型是見證

橋管中心不僅負責後勤，維運橋樑設施、維護用橋安全，也肩負讓民眾和淡江大橋持續擁有連結，並創造認同感的重要任務。不過要在環形的空間條件下策展，對展覽敘事來說，卻充滿挑戰。《淡江大橋工程美學特展》主要內容以工程知識為主、美學訴求為輔，希望觀眾能了解，視覺越極簡的設計，思考和執行的工程其實越複雜，要經過諸多專業考量，才能找到最佳解方。

現場導覽章世政提供兩個關鍵字，能更容易理解淡江大橋的設計理念，分別是「漂浮」和「流動」。前者要求橋體的線條必須輕盈，和景觀融合；後者呼應蜿蜒流動的淡水河，強調流線和曲面，不能看起來很僵硬、強勢，要讓淡江大橋像被時間凍結的水流。為了做出這樣的設計， ZHA 考量不同數據研究，發展出的 12 座橋塔迭代模型，在展場中展出。但實際提出的設計數量，是遠遠超過這 12 個方案。

展間共有三層樓，每個樓面都不大，展間都是弧形，敘事節奏採取輕快、易懂的策略。在展品和展牆前，刻意不提供觀眾逗留太久的機會，展示方式也盡可能多元，藉由圖解、動畫、模型，甚至互動裝置等方式轉譯，避免感到疲乏，創造跳圓舞曲一般的觀展體驗。

為什麼是「單塔、不對稱」？美學背後還有紅樹林保育與清法戰爭文資探勘 

淡江大橋是一座「單塔、不對稱」的斜張橋，是目前全球此樣式的橋中，跨距最大的一座，並擁有 120 年的耐久性年限。而大橋之所以擁有現在的外型，其實是考量許多淡水河口本身的地質條件，導覽員章世政感性地形容，「是淡水這片土地，自己決定了橋的模樣。」

「淡水夕照」是著名的台灣美景，最普遍的雙塔橋設計，曾引來許多人憂慮大橋將遮擋夕陽、破壞景觀。於是 ZHA 提出「單塔橋」的設計結構，不僅降低視覺干擾，也大幅減少對濕地的侵擾，減少影響紅樹林、底棲生物、水鳥的繁殖及生活。淡江大橋的興建，還觸及文化保存等議題，團隊在施工前，就進行陸上的考古挖掘以及水下探勘，確保施工處沒有文化資產遺留，例如清法戰爭留下的砲彈或沈船。

而「不對稱」的原因涉及美學及地理環境。淡江大橋總長 920 公尺，主橋塔高達 211 公尺，和兩側的跨距並不對稱，往八里側主跨是 450 公尺，淡水側則主跨 145 公尺。會偏向淡水側，是因為在美學上，考量到落日軌跡，讓夏至的夕陽能以橋塔為落點，沒入地平線；實務上，則是考慮到該側河床的岩盤較淺，橋基會更穩固，還能減低施工風險。但設計迎來的工程挑戰，必須縝密計算，橋上共 94 條鋼索各自的受力，並精準調控拉力，才能維持斜張橋的平衡及安全。

當紙上建築化為實體，展覽繼續與人對話

作為大型公共工程，淡江大橋有許多實務面的現實考量，但 ZHA 仍非常重視「以人為本」的設計理念。這座大橋不只是讓車輛及輕軌通過，腳踏車及行人都能上橋，橋上特意配置休憩的座椅，還有擋風柵欄、隔音牆，都是來自設計師無聲的體貼，希望人們在過橋時不受強風、噪音干擾，可以認真聆聽到同行者的話語，度過美好的時光。人本的精神，更無一不落實在《淡江大橋工程美學特展》的規劃思考之中。

將工程知識轉化成大眾語言，本來就有極高的門檻，預約專人導覽時間看展，能更完整體驗到展覽的用心之處。公路局用路人服務中心執秘章世政，是展覽的策展人之一，也是本展不容錯過的隱藏人物！導覽過程中，他難掩對淡江大橋滿滿的熱誠，和觀眾在第一線的交流有問必答。如果幸運遇到本人導覽，真的能感受到淡江大橋誕生的背後，是需要多少公務員、工程師等人的來回奔波，他們爭取經費、突破難關，且始終不願輕易放棄，讓台灣人擁有這座絕美大橋的理想。

Zaha Hadid 曾被戲稱為「紙上建築師」，在七、八〇年代，由於設計風格過於前衛，當時工程技術幾乎難以實踐，無法蓋出她筆下的建築。在 11 年前提出淡江大橋的設計，氣勢滂薄的模擬影像，看似極簡，執行卻極度困難，令人一度不敢置信：這真的能蓋出來嗎？

走到《淡江大橋工程美學特展》最後一個展區，直通出口，迎面而來的是一座落地窗，可以連通到戶外的觀景台。淡江大橋就坐落在眼前，在台灣的土地深深扎根、生長出來，踏實、安心地存在。如今橋蓋好了，不代表溝通就此結束，展覽的另一個目標，是希望持續與民眾有對話的機會。接下來的 120 年，淡江大橋會在這裡等待更多人朝聖，讓人開始相信，夢想是真的能化為現實。

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註：普立茲克建築獎（Jay Pritzker），有建築界的諾貝爾獎之影響力， Zaha Hadid 為首位獲得該獎項的女性建築師。

撰文：林梵謹
攝影：應孟儒
責任編輯：許容榕
核稿編輯：李羏