工作12小時，打卡卻只顯示朝九晚五的「合法時數」：一個過勞的貨運司機
同事都叫吳Sir「美國隊長」，因為他曾在美國待20年，因緣際會回到台灣當貨運司機。他說最辛苦的是搬貨，不管什麼都要搬，「你看一台跑步機，那不是人搬的東西。」
「哪邊塞車就派我去哪裡」：聯結車司機組工會，只想要有尊嚴的薪資
「你能想像一個聯結車司機，邊打瞌睡邊開車嗎？」一位貨運工會幹部分享，運轉手最大的悲哀是，為了提高薪水，把趟數抽成擺第一、根本無法顧及身心過勞。
如何走出農業困境？楊儒門：要努力讓農業的價值被看見
18年前，白米炸彈客楊儒門，選擇以激烈的手法發出怒吼；現在楊儒門在金山契作水稻，對萊豬議題、缺水危機、青農返鄉等台灣農業議題，有更深入的觀察。
同曲不同心：《孤女的願望》與日本原曲《花笠道中》
《孤女的願望》是臺灣社會底層肖像之歌，與日本原曲《花笠道中》「同曲不同心」，原曲是輕快的戀愛心情，而陳芬蘭演唱的臺語版本，則道出臺灣社會由農轉工的社會底層悲鳴。
最好的年代與最自由的文學：90年代末的台灣網路文學
未經歷過白色恐怖、成長在經濟高峰的一代，全心全意專注在此刻煥發的青春。網路文學就在這個時空下非自覺的誕生了。 圖／《返校》影集...
超過3千公尺的高山裡，有那些深山傳說？
同事問要不要一起去挑戰百岳？因為沒有經驗，我選了最簡單的入門百岳－奇萊南峰。下山後我體悟，有些山路很難走，但比起應付人心，還是簡單得多了。
冒險的本質：從尼泊爾登山隊成功登頂K2峰談起
看到很多登山愛好人士，告訴別人自己拿了幾顆百岳山頭，其實只是炫耀性的祈求自我被看見的方式。但我更相信，面對每天平凡的生活、陪伴孩子的長大、面對職場中複雜的人際互動，這才是對許多人來說真正的冒險。
當臺灣第一次和大數據相遇：後藤新平與國勢調查
日治時期臺灣第一次人口普查，由當時民政長官後藤新平主政，相較現代人口普查時民眾對隱私權的質疑，百年前的那場調查也不遑多讓。
畢業第一份工作就是外送員：薪水跟生活，掌握在自己手上
「下雨天接單去百貨公司最辛苦，要脫雨衣、脫外送制服，」27歲的阿賢受訪時也一直盯著手機，他說等不到單的壓力最大。
沒有導航的外送年代：他花兩個月背熟大街小巷，用了一輩子
兼職外送的數獨阿伯曾遇上車禍、沒有任何理賠、只收到一籃水果；代墊貨款被詐騙兩千元，過三年還追不回來。