工作12小時,打卡卻只顯示朝九晚五的「合法時數」:一個過勞的貨運司機

工作12小時,打卡卻只顯示朝九晚五的「合法時數」:一個過勞的貨運司機

同事都叫吳Sir「美國隊長」,因為他曾在美國待20年,因緣際會回到台灣當貨運司機。他說最辛苦的是搬貨,不管什麼都要搬,「你看一台跑步機,那不是人搬的東西。」 吳sir身穿黑色吊嘎,戴一副黑色雷朋眼鏡、一頂洋基棒球帽,走進訪談的咖啡廳。這天是他當貨運司機做六休一的放假日。 他坐下,從腰帶拿出貨運司機的標準配備:用來查貨物的公務機、裝能量飲的水壺、搬重物的防滑手套。他的公務機背面貼了「美國隊長」貼紙,他說他曾經在美國待二十年,同事都叫他美國隊長。...
「哪邊塞車就派我去哪裡」:聯結車司機組工會,只想要有尊嚴的薪資

「哪邊塞車就派我去哪裡」:聯結車司機組工會,只想要有尊嚴的薪資

「你能想像一個聯結車司機,邊打瞌睡邊開車嗎?」一位貨運工會幹部分享,運轉手最大的悲哀是,為了提高薪水,把趟數抽成擺第一、根本無法顧及身心過勞。 與阿杰(化名)約在勞工活動中心,剛上完勞動教育課程的他準時出現,把三支手機放在桌邊。「一支家用、一支日班司機、一支夜班司機。」他說,當工會幹部以後,連半夜都會有人打電話來,這種分法的好處是,手機一響他就大概知道是什麼人打來。...